陜西電梯安裝是建筑工程十大分部工程之一，投資的比例一般占總投資的10%。對于一個單位工程，電梯工程有兩個明顯的特點，第一是電梯的專業(yè)性強，外人不容易接觸到；第二是電梯必須在現(xiàn)場安裝，不像冰箱彩電買回來就能用。而且，電梯的安裝質(zhì)量對電梯的質(zhì)量影響最大，據(jù)統(tǒng)計80%以上的電梯運行故障都與電梯安裝有關(guān)，電梯安裝的現(xiàn)場質(zhì)量控制就顯得尤為重要。

一、電梯的分類

1、按使用功能分類： 乘客電梯、消防電梯、扶梯、 載貨電梯、 醫(yī)用電梯、雜物電梯、觀光電梯、車輛電梯等。

消防電梯的概念；消防電梯就是消防員使用的電梯，消防電梯有單獨的機房和井道，不能使用貫通井道，貫通井道的空氣阻力小，電梯舒適感好，但氣流會在燃燒時擴散火源。當火災報警后，消防中心會使所有的電梯迫降到首層，其中有一臺電梯可以在轎廂內(nèi)操作，消防員進入后選擇樓層，該電梯停靠后打開轎廂門不會自動關(guān)閉，只有在消防員操作下才能啟動，這就是消防電梯，消防電梯是層層設停站電梯，不允許改動樓層設置。

2、按驅(qū)動方式分類：渦輪蝸桿式曳引機、無齒輪式曳引機、液壓式曳引機等。

3、按電梯速度分類：低速梯(低于1.0米/秒) 、快速梯(1.0到2.0米/秒) 、高速梯(2.0到3.5米/秒)、超高速梯(大于3.5米/秒)等。

4、按控制方式分類：雙速電梯、調(diào)壓調(diào)速（VVAC）電梯、調(diào)壓調(diào)頻（VVVF）電梯等，其中VVVF電梯是重點關(guān)注類型。

5、按操縱控制方式分類：按鈕控制電梯、單控電梯、集選控制電梯、群控電梯等。

二、垂直電梯的構(gòu)成

三、電梯的安全部件

1、安全鉗：當電梯超速時啟動，把轎廂或?qū)χ貖A在導軌上。

2、限速器和張緊輪：電梯速度測量機構(gòu)和安全鉗的啟動機構(gòu)。

3、制動器：電動機的抱閘機構(gòu)，是停電制動的工作狀態(tài)，在永磁同步電動機的曳引系統(tǒng)里也是上行保護裝置，目前的變頻調(diào)速系統(tǒng)都能實現(xiàn)停機抱閘，因此在電動機啟動和制動階段是感受不到他的存在的，只有在檢修運行時有感覺。

4、緩沖器；設置在底坑，當抱閘和安全鉗失效后才能起作用，是電梯防墜落的最后一道防線，以上稱為電梯的4大安全部件。

5、門鎖機構(gòu)；是乘客保護的主要機構(gòu)，功能是防止剪切和擠壓，當電梯不在門區(qū)時不能被打開，和門沒有關(guān)好電梯不能運行。

安全部件都要有型式試驗報告，是由特種設備檢驗所把關(guān)的，監(jiān)理工程師是否需要重復把關(guān)，要依據(jù)省通表的要求。

安全回路；每一個安全部件的執(zhí)行部分都是機械裝置，這些機械裝置的信號發(fā)送系統(tǒng)是電氣系統(tǒng)，這個信號系統(tǒng)串在一起就是安全回路。電梯安全部件的信號和執(zhí)行系統(tǒng)要求，當一個安全故障沒有處理掉時，不能運行，因此要嚴禁短接安全回路。

四、電梯安裝過程

五、電梯安裝工程現(xiàn)場質(zhì)量控制要點

1、設備進場檢查要點：

①檢查隨機文件：土建布置圖；產(chǎn)品出廠合格證；鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證書復印件。

②設備外觀不應存在明顯的損壞。

2、土建電梯交接檢控制要點：

①當?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達的空間存在，且對重（或平衡重）上未設有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運行區(qū)域的下邊必須）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；

②電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小于 1.2m 的安全保護圍襯，并應保證有足夠的強度；

③當相鄰兩層門地坎間的距離大于 11m 時，其間必須設置井道安全門，井道安全門嚴禁向井道內(nèi)開啟，且必須裝有安全門處于關(guān)閉的電梯才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎廂間有相互求援用轎廂安全門時，可不執(zhí)行本款。

3、井道放樣控制要點：

井道放樣，進行電梯定位，保證垂直度。測量通光線。如果放樣錯誤，會導致導軌安裝錯誤，以后過程全部出錯，反工難度很大。

現(xiàn)場要檢查電梯安裝人員的樣架和工具，觀察施工過程。電梯一次性的井道測量對井道垂直偏差程度不能測量，要在放線以后才能發(fā)現(xiàn)井道的不規(guī)則程度，一般的電梯安裝中可以修補掉毛病，但也有需要土建配合的情況。

4、曳引機安裝控制要點：

①當驅(qū)動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少 20mm ，且支承長度不應小于 75mm 。

②機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為 20 — 40mm ，通向井道的孔洞四周應設置高度不小于 50mm 的臺緣。

5、導軌安裝控制要點：

根據(jù)樣線豎導軌。導軌安裝是一個關(guān)鍵的過程，根據(jù)要求要對導軌進行檢驗后才能進入下一道工序，指標有垂直度、軌距、平行度、臺階、接縫、每根導軌支架數(shù)量、導軌的可伸縮性、底坑第一檔支架離地距離等。使用工具是卷尺、照導尺、線錘、塞尺，或激光儀。各種速度的電梯的導軌要求不一樣，高速電梯2.5米每秒要求嚴，一般來說，電梯安裝的工藝決定電梯的安裝水平，同時程序過程的把握非常關(guān)鍵。

6、廳門安裝控制要點：

①層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為 0 — +3mm ，且最大距離嚴禁超過 35mm 。

②層門地坎水平度不得大于 2/1000 ，地坎應高出裝修地面 2-5mm 。

③門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于 6mm ，載貨電梯不應大于 8mm 。

7、對重、轎廂安裝控制要點：

對重和轎廂安裝。在有腳手架安裝過程中，轎廂是在井道頂層安裝的，需要有吊拉龍門架，或者鎖住安全鉗，防止墜落。對重在底坑安裝。對重與轎廂要有50mm的水平距離。

8、穿鋼絲繩控制要點：

穿鋼絲繩要在井道中放一段時間，減少應力。主要防止鋼絲繩偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生松股的情況，按照電梯運行條件要求，鋼絲繩松股會影響曳引能力，就要報廢。按照企業(yè)要求，鋼絲繩在電梯運行一周不能偏轉(zhuǎn)1圈。

9、電氣安裝控制要點

電氣安裝主要是井道外呼系統(tǒng)，以前傳統(tǒng)通訊方式要求使用線路很多，每層都要有各層的訊號線，現(xiàn)在采用串行通訊，每層只用2根通訊線，大大地減少了工作量，也方便調(diào)試和保養(yǎng)。電梯的隨行電纜是控制柜與轎廂的聯(lián)系電纜，一般在樓層中間固定，在安裝過程中要防止于電梯的其他部分發(fā)生碰擦，由于樓層高的情況，隨行電纜會很重，因此一般按照最低配置，沒有備用線，因此沒有用于監(jiān)控的線路。如果需要要在合同中注明。井道照明和轎廂照明回路與主回路分開，從電源開關(guān)上方引線。

10、調(diào)試驗收要點

調(diào)試驗收，包括調(diào)試、廠檢、政府檢。調(diào)試完成后的廠檢是屬于自檢和專檢，有監(jiān)理簽字的檢驗資料是復檢，才能送到特檢所報檢，報檢要有安全部件的合格證，形式試驗報告，形式試驗報告由特種設備檢測機構(gòu)出示，目前國內(nèi)僅4家。以上程序說明從生產(chǎn)到安裝是一個完整的質(zhì)量控制過程。

五、竣工驗收

1、驗收標準對土建條件的要求

①機房通道：不經(jīng)過私人房間。

②機房防風和雨。

③機房溫度：在40度以下。

④機房照明：200LX

⑤機房空間和吊鉤：承重5頓

⑥電源：3相5線制

⑦底坑要干燥和對重底部支撐。

⑧井道通風：防止氣流形成電梯震動

2、電梯的驗收試驗

①曳引試驗；靜載、超載和運行

②抱閘試驗

③安全鉗限速器聯(lián)動試驗

④緩沖器試驗

⑤安全回路短路試驗

⑥上行超速保護試驗

⑦電動機時間保護

⑧防粘連試驗

⑨極限測試

⑩消防功能

3、資料檢查

單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄的要求；

1、土建布置圖紙會審、設計變更、洽商記錄

2、設備出場合格證書及開箱檢驗記錄

3、隱蔽工程驗收記錄

4、施工記錄

5、接地、絕緣電阻測試記錄

6、負荷試驗、安全裝置檢查記錄

7、分部、分項工程質(zhì)量驗收記錄。

單位工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄

1、電梯運行記錄

2、電梯安全裝置檢測報

一般來說，電梯的安裝單位不會按照程序來做，通常電梯公司活做完了，拿一大堆檢驗批資料來簽字，簽字就要負責任，如果像上述講的安裝出結(jié)構(gòu)性問題時，不僅損害公司的信譽，還有可能要做牢。因此要要強調(diào)過程控制，資料是可以一起簽的，但是檢驗的內(nèi)容要提前控制，也要通過發(fā)停工令、通知單的方式來規(guī)范安裝的行為，應該說按照我們目前的法律法規(guī)是有把握控制非法安裝行為的。